^^"

謝謝~客氣嚕 😜(2008-07-09 09:23)

[quote="kurt18504"]阿福大好厲害呀!!! 😬 😬 後面的質感是怎麼做滴呀?強!![/quote]

後面我是畫戰後殘破的古代甲車.及現場很多屍體.繪製戰場的樣貌. ><"

除了甲車與人物一個圖層.又合了3個背景材質.材質得自己修.


背景手繪的粗獷感我是呈現較重.用來強化角色的細膩. 😂(2008-07-06 08:01)

😅
這張圖一直忘記貼上來.

能見度應該蠻低的.因為只有購買限量版才會有 ><"


這張大概畫了一個月吧.畫2個全身.真累.= =" 😭(2008-07-04 22:41)

合成與手修都有.因為改變造形幅度並不大.
改造形的地方都是剪剪貼貼再用手繪.

主要還是要靠手繪的基礎學能.不然會畫出很奇怪的佈色.
與寫實的材質混打不起來.沒弄好.會造成畫面不自然性. 😜(2008-06-30 08:32)

回應樓上版友

我也是很不喜歡工業製圖.所以我都用傳統繪圖方式作畫.
不喜歡用尺及丈量工具-隨興畫 😅(2008-06-24 21:02)

回應btwlzyq

圖上面有寫哦!是福特的NEW Mondeo TDCi沒錯.

我最近換購了它.所以把它改繪過.希望將來原廠有些套件會比較好看些. 🤢(2008-06-24 20:59)

這兩天改繪我的才買沒多久的NEW Mondeo TDCi.

如果鋁圈尺碼是這樣18吋的.比例會蠻不錯的.不過.應該會坐得很不舒服= ="


造型修改如下:
1.外拉門把改成與腰線切齊.
2.尾巴改為略偏斜背式.帶有點M-Benz CLS的設計調性.
3.側門版與側裙擺修改
4.前後輪拱改回為概念車原本樣式
5.拉高加油孔蓋位置
6.後門C柱下緣靠近輪拱的開門切線造型變更
7.增加後視鏡電鍍飾條
8.鋁圈樣式及擴增為18吋
9.前霧燈造型
10.前氣霸下緣飾條直拉至後門下緣
11.引擎蓋舊型雨刷噴嘴改為隱藏式
12.略微抬升水箱護罩附近的引擎蓋鈑件.修改較近似原概念車樣式(2008-06-19 23:35)

><"~ha ha(2008-05-29 08:49)

是否壓對寶.試乘時感覺是挺不賴.我也沒按照福特安排的既定路線.老業代
讓我愛怎麼開就怎麼開.服務上算很靈活.我喜歡跟懂進退的人談生意. 😜
有些年輕的業代.就不會讓試乘開離他們規劃的既定路線.我試開新8代
Accrod的業代就沒這膽了違背公司的規定了．只能開開市區平面道路．挺
沒趣的．

我分別把"新莽"開去爬3號省道付近最陡的斜坡道及測試平面道路的高速域
表現．.
陡坡平均約35度吧.可能還要更陡.是我家附近少有的斜坡道.用來測試"新
莽"的爬坡力道與引擎聲浪是否會帶進乘客室中.

初次試開柴油車.扭力相當強悍.4~3檔高速域就輕鬆爬完5分鐘的極陡坡路段.再去新開的公路．比較沒車沒人．４線道．尚未架設照相機．換測試高
速域．直飆１３８公里．在平面道路還是不要太放肆．１３０幾．在台灣也夠用了．車內隔音做得算很優．跟我以前的死肥肉有得拚．

待速就會有柴油車慣有的引擎小小的滴答聲．這就是柴油車的宿命．就沒
辦法了．再過個６年１０年或許會克服柴油車這小問題吧．

台灣屬於山域分佈特多的地區.以這部2.0升級距產品來說.我想應該可以
縱橫山道.轉向與底盤也非常穩定.出呼於我對中大型房車的想像.有些雜誌
車評是寫說方向盤路感不明確.不過.對我這樣的"咖肖"(台語).已經算很夠
用.硬是要ㄠ的話.日系車底盤應該就偏軟了.大概只有新8代 Accrod的底盤
或日產的Teana還可以拿出來論劍一翻．

就操控及底盤對應國產此級距的產品定位．我是覺得”新莽”定得算漂
亮．才投給它. 接下來．就是跟時間賽跑．看它的零件耐用度．是否能及
得上日系車的產品耐用度了．路面上的眾多計程車．一年狂操的５～７
萬．耐不耐用．他們會先幫消費者給出一個測試回覆．><"(2008-05-27 12:06)

我以為光通知.就要你等上1個月.那就是我們這邊的過失了.
還好不是 ><"

我們就一起多多努力囉 😈(2008-05-27 08:56)

等一個月.........

那你的選擇就沒話說了.不知道我們是怎麼跟你聯絡....汗 🤣(2008-05-22 00:24)

回應樓上阿寬~

有空~來公司坐坐阿.
見面我就會想起你是誰了.^^"

最近好嗎 😂(2008-05-21 08:51)

這是最近瞎搞的 😉

😜(2008-05-19 23:48)

這個月.下單了NEW Mondeo 2.0 TDCi
希望我會壓對寶.><"
因為福特在台的銷售狀況每況愈下.福特六和似乎有想以
這部車的產品精緻性.重新挽回消費者的品牌信任度.
所以.我投一票給這部車.也較符合有家室的家庭及經濟需求.

原本我是比較喜歡HONDA 8代NEW ACCORD..
但是.實在賣太貴了.2.4升頂級款竟然標售107.9萬......
死日本仔.繼TOYOTA全車系價格烘抬1成之後.台本這部新車標價.
更是開了亂扯的天價.真會搶錢.看了配備清單.不如貼個18萬.直接
升級它開價126萬的3.5升旗艦.反而比同行同級距賣得更實惠親和
什麼配備都有.

問題是.買2.4以上的排器量.對我實在----浪費.
真不知道台本的產品策略是在訂什麼.......
只想賣3.5升級距的產品嗎???

怪怪.其它三個級距的車型.開的價.和它的3.5升相較.真的是亂扯一把.........



偏偏日產設計師和田智跳槽去奧迪設計新A6.現在日產由中島敬當家
執刀設計TEANA.這一代我已經嫌它夠醜的.COUPES的流線動感車頂
線條.搭配中大型房車穩重厚實的車體.實在是格格不入.

之前我開的是死肥肉.我很喜歡日產的VQ引擎.大前年曾經有將TEANA
改良的設計稿發給日產的YNDC設計所黃興儒總經理.彼此有信件往來
過.概略談了一些設計上的看法交流.曾說會加入台灣區的市場意見.讓
二代的TEANA更具侵略性與霸氣

最近公佈的第二代TEANA.看了真是.....難過.


死肥肉被撞壞.捱了大半年就想看看結果.結果二代TEANA確定不是我
的菜.而小日本的設計理念是否能讓產品成為大家喜歡的菜.我相信.銷
售數字將會給產品設計師與企業高層很明確的答案.

汽車設計工業.似乎也步入了另一個難以前進的發展困境.全球性的經濟
萎縮.導致銷售慘綠.今年台灣車市.總銷售量能賣到29萬輛.就很神了.
台灣市場整整自2005年站上50萬輛高蜂.06年開始搭雲宵飛車急馳驟
降到去年的32萬輛.未來汽車將愈賣愈貴.油料愈來愈貴.進入標準M型
社會的極端產品.整個市場大砍了3分之1.消費者上哪去了........
其實是消費者變精了.將越仔細檢視荷包錢得往哪邊花.

不肖商人.繼續轟高價格吧.要拔毛抽皮.越來越需要本事了. 😈(2008-05-19 23:26)

😉
謝謝，最近正在培訓新的成員應用我的這類寫實繪圖方式。

期望新人能以自己手法衍生出自己本身的創作，較不致照本宣科。


其實這類的寫實合成並應用手修繪圖的方式，並非我首創。
早在多年前美國電影工業在背景製作過程當中，便已大量運用。

像魔戒，星際大戰．．．．．連ff背景設計，等等多部名作都是。
主要的材料，得由自己平常習慣收集大量的材質及人物、環境、建物
等照片當資料庫。

當要繪圖時，資料庫便可以提供不錯的靈感，並找尋出拚貼可用的圖
材加以應用。


不過，這陣子訓練新人接手繪製仙劍online玩家六大職業角色人物圖，
不得不反應出既定的事實，即使有大量的素材可以應用，要結合出更
趨近電影工業的高寫實＋手繪的圖面，仍得仰賴自己的基礎美學的紮
根，不然便常會發生，光影變化是錯的，手或物件是變型的，透視錯
誤等問題，進而造成畫面協調的不良性。

這類寫實的作品，一旦呈現出來會有點，臉是真人，但接合身體很怪
．．．．．等等的問題。即是出在基礎美學能力上，大多是上述的光
影變化及透視出了問題所導致，另外臉會容易畫的很真很美，是因為
只要截取照片來用，不需要進行恐龍級變大美人的外科手術，photoshop
又有很多慮鏡可以運用，是太方便了。

寫實圖面，分辨功力高低，及是否靠照片居多，把頭跟身體分別來看
便知，底子差的，臉雖然合得漂亮，但身體如果沒有了照片濾鏡處理
過，就會出現真人頭＋假身體的古怪圖面。


說到慮鏡＋噴槍，以及使用單一色域僅作明度變化，卡通色用法，這
是我帶人嚴禁美術成員使用的工具及要求。
我畫圖，是一筆一畫疊上去的，要落實基礎能力的紮實，必需禁止過
度仰賴工具。
　　一樣是藍色衣服，我會要求美術人員什麼顏色色料都得學著上，
把很多顏色弄在一起變成藍色，有深度有廣度，慢慢訓練混色能力及
對色彩學的支配。
亮面禁止加白，暗面禁止加黑，畫面會髒，大多濫用白色來強調
亮面．黑色應用暗面．卻不慎誤染了其他地方．導致畫面髒濁，中間
色及色彩飽和度全流失，畫面就會髒，這是很重要的。



目前我在致力於仙網新主圖的人才及美術統籌的新人培育，看到他們
努力克服問題，我為他們感到很高興，和他們共事是一件快樂的事。

繪畫風格，得以有後進新人能承先啟後，對企業主來說，也不致會受
限於我個人的風格，或組織上我個人的管理方式。

人才應用層面也得以廣闊，公司要擴大編制，也是基於人才基礎層面
紮實才能協助企業壯大，有更多優秀的人才躍然其上。
這樣我就又可以把擔子交棒給有能者，再度去別的地方玩樂找新花樣
。

並非紙上談兵，引進流程表單，進行一堆表其面的組織改革。
假如我們位居權貴，腦袋沒改，主要的幾個重點人物沒變，要有所改
變是很困難的。


而管理探求根源，也是企業CEO所該做的事。
甚至得革自己的職，才能致令企業煥然一新，讓新血真的帶動新文化
運作。
有時得學習老將王翦的睿智，而不是擁抱著權利的指揮棒，迷失了自
己，最終仍得透析了解不同位置的責任義務及價值性，當面對人與人
之間的競爭，或權利的流失，內心開始害怕，並向別人構築起防禦工
事，仗都還沒打，事實上已經先輸了，那就算官大，也無法獲得應該
有的敬重，團隊中常發生人與人之間的痛苦，差不多不過如此 ><"。

一切還是得回歸基本面，開了公司養了團隊，年青人的未來，就會是
主管的未來，底下有油水撈，公司才能靠大家拚獲益，那去壓榨勞工
，我想大家都會很樂意配合被榨出汁來。

做產品研發，只要是有製造出東西的，即使只是打單生文件的文書人
員，都有他應有的尊嚴及價值，心得回歸在這產品面上，並非過多的
負面考量，這是企業主管都還要多加努力的地方。(2008-04-30 09:05)

把三菱的logo拿來做造型．也蠻有趣的．

因我很喜歡Jaguar\S-TYPE．它那古典的曲線．
盾型水箱護罩很經典．FX只是炫．但太像Aston\Martin
系列了．

🤢(2008-04-24 19:36)

客氣嚕 😉

其實軟體我並不擅長.只能倚靠傳統美術的本質學能來製作(2008-04-24 08:41)

說到設計.汽車業最有名的幾位大名師 :
"賓尼法利納"
"奧力佛.布雷"
"喬治亞羅"

我最喜歡賓尼法利納的設計曲線.實在是美.
可惜賓尼法利納工作室的首席設計師.已經離開汽車產業.跑去玩傢俱設計了 ><"(2008-04-23 22:42)

這是45度角圖. 曾在新店巧遇裕隆汽車董事長嚴凱泰先生.

剛好送了張給他 😜


希望日產生意興隆.不過現在看起來.裕隆似乎有與日產分家的趨勢.
自己在新店成立自研品牌.好像叫華創什麼的汽車設計公司 😱(2008-04-23 22:30)

台海兩地盜版這麼嚴重。

我個人不可能能自費出書，印可能不是問題。
只是要租個場地屯一堆賣不出去的書 ><"

那得要有通路與發行商才能生存。
跟遊戲產業一樣，不要研發、發行、通路、行銷，樣樣都
想賺進自己口袋裡。 😜(2008-04-23 13:06)