WM(.*(ॐ)宇宙的聲音 *.) 2014/2/12 23:04
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碳纖維有何不同 ?
http://gtbikestore.pixnet.net/blog/post/2158881-%E2%98%85%E7%A2%B3%E7%BA%96%E7%B6%AD%E6%9C%89%E4%BD%95%E4%B8%8D%E5%90%8C-%3F
碳纖維有何不同 ?
很多人都在問 ”到底碳纖維1K，3K和12K有什麼不同?”所以就讓我們從解釋不同的碳纖維編織法是以何為判別基準；我們是如何讓STORCK的碳纖維與眾不同及這些碳纖維的特性和STORCK的腳踏車有何關聯開始吧。碳纖維判別的基準是其編織的寬度。例如：一個1K的編織寬度大約是1mm；而相對的12K就大概是12mm，以此類推。
所有的STORCK腳踏車都是使用3K 碳纖維來設計和製造的。3K碳纖維是一種較容易取得的材料，加上價格較其他碳纖維便宜，所以很適合用來作為車架
最內層的基礎材料。任何碳纖維車架的外層設計都會有幾種不同的功能及目的：第一、要達到裝飾外表的目的；第二則是要提供一種完整性的質感。有些織法比其他的堅固，有些則是有適應力較強、較輕巧靈活的特性。STORCK的腳踏車又是如何運用這些不同的編織法呢?
1K – 1K纖維是腳踏車業中較罕見的材質。它比其他纖維都還要輕，輕巧靈活度也較高。使用這種較小的纖維去完成一個車架需要極高的技術，十分費工。Fascenario 0.7是STORCK惟一一個使用這種纖維的腳踏車。
2K – 2K是市場上最罕見的纖維。全世界僅有兩間製造商生產這種纖維。Fascenario 0.7IS是世界上唯一以使用這種纖維為特色的腳踏車。2K碳纖維加上我們的VVC車架提供絕佳的騎乘特性。它賦予腳踏車最堅固、又輕又舒服的特性。
3K – 3K是為普遍使用的碳纖維。它可給你騎乘的舒適感，同時又不失你所需要的堅韌性。
12K – 12K是織法最寬也是最堅固的。Fascenario 0.8使用12K在車架外層，造就這台腳踏車較同系列其他兩台更為堅固。它稍微較重但生產上較為便宜，這也是為何Fascenario 0.8比Fascenario 0.7和Fascenario 0.7IS便宜的原因。
下午 11:29 2014/2/12
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下午 11:05 2014/2/12
2 0 1 4 愛 的 光 芒
2014 自行車的天敵
2014 LOVE"S FIGHTER
2014 LOVE PHANTOM 25
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WM(.*(ॐ)宇宙的聲音 *.) 2014/2/13 14:35
台灣是「亞洲之心」 觀光旅遊感動全球
https://www.gvm.com.tw/Boardcontent_24610.html
最近幾年，大陸、香港、新加坡、東南亞等地來台觀光客非常多，除了美
食、美景，台灣人的溫暖與親切，展現出一個深層的感動學。就是這個感動學，
讓他們心生景仰，回去後告訴親朋好友，造成口碑相傳。
葉匡時
台灣感動學 已讓觀光產業發生質變
上午 09:48 2014/2/13
到了2014 台灣還是拿 酒駕一點辦法也沒有..馬路上危險因子持續不減
沒喝都可能出事何況喝了...這次還把兄妹一起送走...應判重刑加重賠償
酒駕撞死兄妹 前林務局官判8年半 痛失2子女 家屬批 判死刑都不夠! - 台視新聞
一條命僅關4年 家屬喊判太輕上訴
2014/2/13 劉麟祥 報導
您還記得這起不幸的事件？ 去年六月，前台東林管處主任王專吉，酒駕撞死一對兄妹，還造成社會轟動，法院重判王專吉酒駕加上肇逃，有期徒刑八年六個月。
不過，死者父親認為判刑還是太輕，哭訴一定要上訴到底。
102年六月15日清晨，前台東林管處主任酒駕肇逃，還撞死一對兄妹，王專吉跪在靈堂前痛哭。
如今經過法院審理，判處王專吉過失致死等罪嫌，總共八年半的有期徒刑，看到判決書，吳爸爸再度鼻酸起來。
淚水在眼眶打轉，吳家就此後繼無人，無法整救孩子的苦痛至今仍延續到夢中。
好不容易拉拔孩子到大學，正準備看他們展翅高飛，卻被酒駕的前林務局官員撞死，法院現在判處八年六個月，對父親來說，一條命四年多的牢，怎麼夠，堅持還要上訴。
WM(.*(ॐ)宇宙的聲音 *.) 2014/2/13 20:03
🤣
阿斯塔王 地面部隊請做好準備(Part 2 )答客問~~~ Elizabeth Trutwin傳導20140206 @
http://blog.xuite.net/tonycjones/twblog/201340646
(節文..)
你可能可以進入冥想和回溯到過去的時間，並消溶過濾器。您也可以溶解小我心智。
有無盡的做法可以進行溶解小我心智，這就是揚昇路徑。
其中一些快速的清除做法是做咒語，冥想，沉思，
崇拜和閱讀古代文獻來作進一步的了解。
薄伽梵歌是耶穌升天的(指導)手冊~~
是由Lord Krishna所做,
也是一個非常良好的初始學習之處。
With much love, Linda
下午 07:27 2014/2/13
來聽「薄伽梵歌」 找回本體神性
http://pots.tw/node/11010
(節文..)
Bhagavad Gita (भगवद् गीता)「薄伽梵歌」是印度兩大史詩之一「摩訶婆羅多」的其中一部分，約寫於公元前五世紀到公元前二世紀，是印度哲學的重要經典，又稱為「尊者之歌」。
今日許多人敬神、愛神，對神心懷敬畏，卻少有人能真實體會到神，原因在於現代社會運作邏輯是脫離本體的，人類將「神」和宇宙一切，定義為外部的存在，因此所有思考的基本前提便是區分我族和他類，導致人類對本體非常陌生，但內心深處對於回歸本體的本能需求卻依然強烈，於是宗教便成為人類試圖與本體產生連結的中介。
人類經驗到徬徨、猜忌、衝突甚至自我毀滅，根結就在於生命與本體失去連結，導致生命得不到應有的滋潤，只是本體在哪？如何體驗？對現代人而言既模糊又遙遠，「薄伽梵歌」便是透過敘述神（而非神的代言人）的言行，直接喚醒人類生命中被掩蓋的神性，進而從神性中回歸本體。
下午 07:47 2014/2/13
【約書亞的傳導】《地球的靈性》 (2014-02-13 03:24:34)
http://blog.xuite.net/tonycjones/twblog/201369053
(節文..)
請你的靈魂給你一個信息，讓它通過你的感受和身體呈現出來。你靈魂的語言是如此之近。你無法在那些學術的書本中找到智慧，但是你可以在自己的里面找到它。再一次看到自己本質以及你身體的奇妙，你很美麗！你是地球和天堂的孩子，並且是它們之間的橋樑。再一次把尊重送給自己。我要你這樣做是為了讓你獨立，並且讓你信任自己，成為自己的嚮導。從那種信任之中，你牽著另一個人的手，並且看到他或者她表像以下更深的內在美麗，與之連接。感受周圍人的心跳，通過這種方式，來跟彼此連接。通過人類，一個新的靈性正在誕生---地球的靈性。
下午 07:35 2014/2/13
WM(.*(ॐ)宇宙的聲音 *.) 2014/2/13 20:29
今天巫師原來有機會贏或打延長的..可是最後幾次進攻犯了一些不必要的失誤..喪失了勝機
尤其在只剩4秒火箭落後2分情況下 巫師犯規哈登 造成哈登罰進一球 最後4秒進攻哈又以歐洲步進攻得2分
這3分打 終使火箭以多一分 把巫師氣走了..... 創造了火箭7連勝
Jeremy Lin vs Washington Wizards 12 February 2014
https://www.youtube.com/watch?v=ggFl84zXXnw
下午 08:21 2014/2/13
肌貼:肌肉你乖!不酸不痠喔!
http://curveskeelung.pixnet.net/blog/post/35692306-%E8%82%8C%E8%B2%BC%3A%E8%82%8C%E8%82%89%E4%BD%A0%E4%B9%96!%E4%B8%8D%E9%85%B8%E4%B8%8D%E7%97%A0%E5%96%94!
下午 09:27 2014/2/13
型男單車快遞 最重臨場反應 _ 蘋果日報
2014年02月11日
【林佩儀╱台北報導】隱身在北市東區大安路巷弄，布雷克單車快遞(Black Messenger)經營單速車行約5年，2年前開始兼做快遞，以單速車為送貨工具，店長豆腐笑說：「車子被偷，小偷不一定會騎，大部分都會找回來。」相較美、日等地單車快遞風行，布雷克可說是台灣僅存的單車快遞公司，豆腐提到，台灣機車快遞多，運送費用也低廉，自然競爭壓力較大。
布雷克單車快遞身兼車行銷售，圖為店內陳設一景。
代癡心男 送蛋糕求愛
該車行約7~8個快遞員輪班，員工共同點都是因單速車魅力群聚，送件限台北市，但士林、文山、南港地區不送，客戶電話叫件後1小時內取貨，2小時內送達指定地點，運送貨品限15公斤以下，單次送貨70元，物品多以文件為主，但也曾碰過癡心男子每天送蛋糕、禮物追求女生的有趣案例。
地圖 就在腦中
要如何勝任單車快遞？豆腐說，會由送貨老手帶應徵者去街上跑看看，觀察騎乘技術和臨場反應，「靈活度很重要，不能傻呼呼的」，這也關乎安全性和送件的時效性。
快遞員之一Chris是國貿系大學生，初次在國外看到單速車，就被簡潔俐落外型吸引，現在已會玩不少單速車特技。Chris說：「送件時，地圖就在腦中，要能快速在腦中演練好走哪條路最快，台北市交通危險，兩輪要與四輪爭道，要在腦中預測車子的行進路線，臨場反應很重要。」
下午 10:00 2014/2/13
WM(.*(ॐ)宇宙的聲音 *.) 2014/2/13 22:05
😂
美記者單車環台：「流浪狗沒想像可怕」
2014年02月11日14:41
美國《華爾街日報》記者迪方索〈Thomas Di Fonzo〉最近來台單車環島，並且把11天旅程寫成文章分享。而最讓他難忘的就是好心幫他帶路的啤酒男，以及凶狠的流浪狗。
迪方索從派駐地香港出發，單車環台之旅從台南開始，騎到布袋時短暫迷路，當時剛好有一名男子喝著啤酒在路邊講電話。靠著簡單的中文溝通，迪方索說這名啤酒男好心騎機車帶路。迪方索寫著：「這世上大概沒有其他地方，可以在早上7點半要求一名喝啤酒的男子，提供如此信賴的服務。」
最後迪方索的結論是，台灣不愧是「福爾摩沙」美麗之島，而在路邊碰到的凶狠流浪狗也沒想像中可怕，對於單車環台之旅給予高度評價。〈桂家齊/綜合外電報導〉
華爾街日報記者拍攝的東海岸美景。 翻攝華爾街日報
華爾街日報記者在台北租單車時和可愛狗狗合照。翻攝華爾街日報
記者在布袋迷路時拍攝的落日照。翻攝華爾街日報
WM(.*(ॐ)宇宙的聲音 *.) 2014/2/13 22:09
😝
主頁 / 單車科技 / Fly6 單車尾燈連攝錄機
Fly6 單車尾燈連攝錄機
作者：唐美鳳 in 單車科技, 綜合流動新聞 1 天 之前 1 則留言
Fly6 是一款集單車車尾燈和攝錄鏡頭於一身的裝置，由兩名澳州的單車愛好者共同研發。他們相信駕駛者因為知道有鏡頭拍攝，會減少不當的駕駛行為；並且在事故發生時記錄低當時的情況。
0212-2a
只有 105g 重的 Fly6 有可視性非常高的尾燈，提供不同的閃鑠模式。與此同時有攝錄鏡頭，拍攝 720p 解像度的有聲視像，採取無間斷式錄影，用戶無需作任何設定。透過 USB 充電，內置鋰電池可以連續使用 5 小時。以下測試片段由 Fly6 拍攝。
Fly6 現在 Kickstarter 網站集資，每個售價為 119 澳元（約 831 港元），將會在 5 月正式開賣。
來源：kickstarter
新光三越單車樂活展 13日台中店登場
【經濟日報╱記者宋健生╱即時報導】
2014.02.10 05:03 pm
「2014新光三越單車樂活展」訂13日在新光三越百貨台中店10樓文化館登場，現場將結合單車與旅行的概念，展出近百台全路種各式車款。
主辦單位表示，這次單車樂活展包含鄉間樂活的MID手工單車、充滿故事的Giant環島單車、環法冠軍PINARELLO頂級競速車，以及I.H BMX極限特技車。
另外也特別展出時下年輕人最愛BMXI─Fixed Gear，OZOTW單速車，以及互動式Game Bike，讓參觀民眾邊騎單車邊欣賞各地風景。
全文網址: 新光三越單車樂活展 13日台中店登場 | 生活 | 即時新聞 | 聯合新聞網 #ixzz2tD9KczEe">http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS9/8475895.shtml#ixzz2tD9KczEe
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WM(.*(ॐ)宇宙的聲音 *.) 2014/2/13 22:12
😅
單車遊台夯！美景吸睛 國外客增加
TVBS-2014年02月08日 下午20:14
http://video.n.yam.com/20140208096887/%E5%96%AE%E8%BB%8A%E9%81%8A%E5%8F%B0%E5%A4%AF%EF%BC%81%E7%BE%8E%E6%99%AF%E5%90%B8%E7%9D%9B%20%E5%9C%8B%E5%A4%96%E5%AE%A2%E5%A2%9E%E5%8A%A0
樂活運動盛行，許多民眾開始願意體驗騎單車慢活旅遊，沿途欣賞台灣美景，而台灣各地高低起伏的地形和獨特風景，也吸引國外遊客紛紛來台單車旅行，其中蘇花路線是初次來台必騎的路線，技術純熟的人則會選擇挑戰單車界的天堂路南投武嶺，單車遊台也讓台灣外國遊客人潮一年比一年多。
騎著單車悠遊山間小路，來到花蓮崇德海灘，望向清水斷崖，下車做做伸展，再繼續騎往下一個美景，不同以往的旅遊方式，騎著單車到處「趴趴走」是新型態的旅遊方式，連外國遊客都愛上騎單車遊台灣。
單車達人徐正楷：「外國客人大概佔2到3成的一個人數，尤其又是以港澳地區，香港、新加坡、馬來西亞這些客群是比較主流。」
不只港澳星馬這些鄰近國家，歐美旅客也不少，看中的就是台灣獨有的美景，像是被CNN選為全球10大車道的日月潭環湖步道，遊客腳下就是一片美麗湖水，彷彿人間仙境，花東更是單車旅遊首選。徐正楷：「他們除了說來參加花東啊，環島之外，可能有的香港人已經來了第3次、第4次，開始可能會想要做一些更高難度的挑戰。」
經典騎車路線走完，玩家還有所謂的挑戰版，稱為單車界的天堂路，海拔高、坡度又陡，從埔里出發到武嶺全長57公里，困難度全台之冠，許多單車愛好者特地前來挑戰。
以往歐美人士選擇台灣旅遊的人數並不多，以2010年來講，觀光客只有5萬多人，但2012年開始增為6萬人，現在還在持續增加，看來單車旅遊走遍台灣好山好水，也意外帶起了觀光商機。
下午 10:10 2014/2/13
WM(.*(ॐ)宇宙的聲音 *.) 2014/2/13 22:20
😊 自行車選手的基礎準備期訓練
發表時間： 2013 年 11 月 26 日 | 文章分類： 訓練概念
http://www.unclesam.cc/blog/off-season-strength-training-for-cyclists-building-a-strong-foundation/
Breaking Muscle網站上，Harvey Newton寫了一篇文章：自行車選手，年度比賽結束並且經歷休息之後，準備開始明年度的賽事做肌力的訓練。在這基礎準備期時，提升選手的肌力是非常關鍵的。為了改善功率輸出或速度-力量，增加肌力是有必要的，但並不表示增大肌肉。
訓練是根據你所安排的週期計劃，我們這一期是要建構強壯的基礎。這一期，自行車選手至少要訓練4週，而8週是比較般較好的選擇，為了之後強度更高、爆發力的訓練做好身體肌肉系統的準備。
訓練強調了五個區塊：上半身的推、上半身的拉、腹部、下背及下半身，進行多關節、地面為導向的自由重量的訓練(Free Weight Movements)。在基本的週期性的模型中，這一階段通常又被稱為"肌肥大(Hypertrophy)"或是肌肉細胞的增長(Increased muscle cell growth)。但我使用的詞是「基礎(Foundation)」，這有二個原因。恰當科學的行話術語(Jargon)通常十分吸引人，但卻讓事情聽起來太複雜了，尤其對那些不屬於力量/爆發力型的運動員來說。此外，大部份的自行車選擇不想要讓身體的肌肉變大塊。
但這一階段的目標就是建構一些肌肉，增加肌肉細胞的成長，但別擔心，雖然你在進行動作時，一樣是每組進行8~12下，但你的身體不可能像氣球一樣，馬上就像健美先生一樣。而請記住，這一階段要減少在自行車上大量的耐力訓練。而另一個事實，在這放假的階段，人們通常都會變重。可以的話，一週進行3次的阻力訓練，並且不要過度的騎車，而這11月及12月的這個階段，你的體重會增加幾磅。但這不是重量訓練的結果所造成，而是因為熱量攝取的比消耗的還多所致。但不用擔心，這額外增加的幾磅通常在你將自行車騎程的量提升到正常時，就會變成燃料消耗掉了。
■ 訓練(Exercises)
自行車專項的重量訓練並沒有什麼很特別的動作，你應該將焦點放在地面為導向、多關節、全活動範圍的動作上，包括上半身的推及拉、下半身、下背及腹部。我們僅需要「5個動作，3~4組，每組8~12次」。沒必要每次的訓練中都做同樣的動作，但是要訓練同一個肌群。比方說，星期一進行深蹲、星期三Lunge、星期五Step-Ups。而下肢肌肉的訓練動作都是透過髖關節及膝蓋的延伸而進行的方式。我們不需要進行相似廣泛的動作來訓練，像是在健美訓練中，進行了Bench Press、Incline Press、Decline Press及平行槓的 Dips來訓練三角肌、三頭肌及胸肌。自行車選手只需要進行一個動作來獲得肌肉力量的增長。
重量的選擇上，先從相對輕的開始，約50%~60% 1RM，進行12次為主。我們不需要知道事實的最大肌力 1 RM (1 Repetition Maximum)。只是透過估計的方式，使用運動自覺強度(Perceived Exertion)或是將10RM的重量乘上130%，做為1RM的數字。在第一組進行完之後，休息90~120秒(喝水、做記錄等)，稍微增加一點重量之後，第二次也許再進行10次。然後，再度休息，再增加重量，最後完成1到2組的8次。
這個型態的訓練，最艱難的部份是讓耐力型運動員在組與組之間進行恢復。組間休息是有必要的，讓身體的ATP-PC能量系統能準備好下一組更高負荷訓練。將這個基礎訓練安排成"循環"是一個錯誤，不適宜組間設定只有30秒的休息。基礎訓練不應該是心肺形式的訓練。它是設計來進行無氧，也就是組間的休息要充足，身體接近完全恢復。
在自行車上高速的騎程可以做為訓練前的暖身及訓練後的收操。在自行車或其它形式嚴酷的有氧訓練，應該安排到重量訓練的數個小時之前或是之後。
我強烈建議自行車選手持續記錄每日的訓練日誌。大部份的選手會記錄他們騎車的記錄，但訓練的記錄有助於了解訓練的情況及進步。而做重重量訓練時，不要試圖為了追求個人的記錄而姿勢變形跑掉，最後而導致受傷。記得，"技術"優先，能達到完全的姿勢及技術，再去追求重量。
WM(.*(ॐ)宇宙的聲音 *.) 2014/2/13 22:25
當年20 今年26歲了..環法..環法..環法....😬
自行車選手王胤之 要圓環法夢
華夏經緯網 2008-10-31 09:01:17
http://hk.huaxia.com/jjtw/dnsh/2008/10/1206564.html
自行車選手王胤之 要圓環法夢
王胤之力圖要在自行車賽場上成為“台灣之光”。圖／“中華民國自行車騎士協會”提供
“我要成為第一個參加環法（自由車賽）的台灣車手。”王胤之是島內首位與外國車隊簽約自行車選手，雙眼炯炯有神述說著夢想，力圖要在自行車賽場上成為“台灣之光”。
今年二十歲王胤之，身材瘦長，身高一百八十公分，體重才六十公斤，若沒有穿上寫著“梅丹本鋪”火紅車衣，外型俊俏，皮膚又不黝黑，看到會誤以為是模特兒，不像職業車手。
來自竹東，小三起每天騎腳踏車代步，一騎就騎出興趣，最後馳騁尖石山區，練就出爬坡本領。
明天他同樣要參加Mio杯阿里山自行車大賽，將穿起老東家車衣，尋求個人在阿里山第二座冠軍。
去年十月，他贏得環（法屬）新喀哩多尼亞十日賽總冠軍，穿上黃衫又抱走最佳年輕車手獎項、登山王亞軍，本來就注意許久的日本梅丹本鋪車隊，今年初決定簽約。
“當時還有其他車隊，即使夢想挑戰環法，若直接到歐洲，反而程度不夠很快就被刷下，不如好好磨練。”加上梅丹車隊是當前唯一在歐洲發展的亞洲車隊，大本營設在法國，能參加歐洲各項賽事。
【2008/10/31 聯合報】
WM(.*(ॐ)宇宙的聲音 *.) 2014/2/13 22:34
[新車]2014 PINARELLO制霸環法的新車發表會
http://solomo.xinmedia.com/bike/6211-PINARELLO
下午 10:31 2014/2/13
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