（記者洪敏隆攝）
（記者洪敏隆攝）
（記者方賓照攝）
（記者洪敏隆攝）
（記者洪敏隆攝）
（記者洪敏隆攝）
記者洪敏隆／專題報導
去年底通車的台北捷運南港站除了熙來攘往的乘客，每天都有不少人專程來看幾米繪本公共藝術，儼然成為觀光藝術據點，然而捷運站裡早期吸引大眾目光的其他藝術品，如「偷窺」，沒人再多瞧幾眼，會隨著音樂轉動的木馬剪影也已累癱，不再旋轉！
已營運的各捷運站共設置24件公共藝術，每件作品都經過甄選，花費少者300萬元，多則近千萬元。
雙連站在民生西路與錦西街間行人徒步區內小丘步道，原本設置的「兒童的彩繪大地」馬賽克拼貼步道，是台北捷運第一件由300名學生共同完成的藝術作品，因年久失修，甚至被破壞，民國91年乾脆全面更新，小朋友的藝術結晶就此升天。
公館站3號出口外的「偷窺」，幾根彩色管子別有洞天，往內可以看到連結到地下站內，站內同樣有幾根彩色管子，顯現上面正在偷窺的監視影像，路人偷窺時也被旅客偷窺，趣味的互動曾讓這個作品引起話題。現在，想偷窺必須在特定時間，解說牌面早已不見。
在昆陽站的互動藝術「旋轉木馬」，剪影鑲嵌於穿堂層兩側玻璃牆中，當旅客靠近，馬達及發聲器會感應啟動，木馬剪影活靈活現地舞動，如今這些「馬」感應變鈍，甚至被盆栽及清潔用具遮擋，癱在角落。
台北捷運公司企劃處長詹仕聰說，公館站的「偷窺」是以監視投影方式放送，使用高瓦度的燈泡，不易散熱，原創者溝通許久，才獲同意在管子底部開一些散熱孔，也因為不能久開，改為每天早上9點半至11點半及下午2點半至4點半的特定時段，民眾才能和藝術品互動。
除了維修困難，保養也有很多難度。詹仕聰說，像設在穿堂層挑空區的古亭站「邂逅」，10多件的藝術臉譜，因為位置太高，只能利用深夜調機具入站清潔，但每天不斷有列車經過帶進灰塵，都讓藝術品「蒙塵」。
